撰文 / 刘宝华

设计 / 赵昊然

上海车展关注度最高的车是哪款？

尊界S800当仁不让。从2024年广州车展亮相以来，这款百万级超豪华轿车的关注度就一直居高不下。

4月16日的鸿蒙智行新品发布会上，一段1分17秒的视频更为尊界S800再添热度。

视频没有展示尊界S800内饰的全貌，只是刻画了几处细节，从这些细节可以一窥这款超豪华时代旗舰的精致与典雅。

通过视频画面能看出，车内多处采用水晶和金属材质，如“MAEXTRO”水晶 LOGO、纵横星瀚水晶大灯、中控旋钮等多处。中控台上的华为施罗德散射体高音单元也运用了水晶，能够自动翻转升降，翻转时流光溢彩。

这些水晶经过精密切割工艺的雕琢磨砺，纯净闪耀，呈现出手工时代特有的器物美感，在车内灯光或外界光线的照射下璀璨生辉，为车内增添了浓郁的奢华氛围和精致感。

中控旋钮内嵌水晶，外环由金属打造，布满细密的钻石状纹理，通过视觉效果就能联想到敦实稳重的触觉手感。

随着镜头一闪而过的还有中岛台褐色的实木材质，配以高亮度的清漆，温润优雅，妥妥的老钱风。木质区域有两个隐藏式可升降杯架。

虽然视频只有1分17秒，只露出了几处局部细节，但通过这几个局部，我们便足以窥探到尊界S800极尽奢华的内外饰用料，视频还展示了水晶、金属、实木等原材料的加工制作工艺。中控旋钮、“MAEXTRO”LOGO、散射体高音单元、实木中岛台，每一个部件都像一件独立的奢侈品，组合在一起又充满着恰到好处的质感。

以水晶为例，水晶自古以来便是稀缺性、工艺难度与文化象征的完美融合，如今更是奢侈品牌跨界合作的“硬通货”。

首先是稀缺性，水晶需要在高温高压的地质环境中历经数百万年甚至上亿年结晶而成。优质水晶对地质条件要求苛刻，如纯净的硅质来源、稳定的温度和压力环境等，这种自然过程的不可复制性塑造了水晶的稀缺性。而且大多数天然水晶含有包裹体、裂隙或杂质，完全透明无瑕的晶体极少，无肉眼可见瑕疵的“全净体”水晶在自然界中占比不足1%，更加稀有。

因此，从古希腊神话中的神赐宝石到唐代杨贵妃的“晶步摇”，再到19世纪土耳其朵马巴恰皇宫的水晶吊灯和水晶楼梯扶手，水晶始终承载着权力与神性的符号意义，其纯净特质更是被赋予“精神升华”的隐喻。

随着技术的进步和时代的发展，水晶作为奢华彰显的方式也在不断升级。珠宝设计中，设计师常将稀有水晶与贵金属结合，提升其奢侈属性，比如蒂芙尼的紫水晶首饰。

除了原料稀缺奢华，纯净的水晶成品经百道工序，逐面雕琢，充满手工艺的温度感和追求极致完美的精神，细节之处尽显匠心。

而水晶的这些特质，基本可以代表尊界S800的造车理念和雄心。

超豪华的极致

豪华车、超豪华车与普通汽车的本质区别是什么？

有观点认为“豪华的本质是一种浪费”，这其实只看到了表面现象。超豪华车属于奢侈品，奢侈品的共同特征是冗余，或者说超越实用性。从原料、工艺到配置、功能超越实用性的需求，为了实现高层次的审美、情绪价值，可以放弃工业自动化的生产制造，回归费事费力的手工制作。

所有这些原料、工艺、人工、时间沉淀在一起，形成了奢侈品的高价值，只有这样的高价值，才能满足一小撮群体的需求，无论他们是想找到符合自己身份的物品，还是对自己成就的奖励，抑或只是单纯地喜欢好东西。

简单说就是：一件最好的产品，可以极致到什么程度？

这种极致在传统超豪华车领域，表现为12缸甚至16缸发动机，以及各种突破想象力的做法。

比如劳斯莱斯的外漆面，客户可从44000种外饰色彩库中挑选，如果没有心仪的，专属定制团队会研发全新专属色系，永久成为客户的私人专属。漆面制作过程需要多达20层清漆叠加，匠人需耗时四小时手工抛光。

劳斯莱斯的木质部件均取自同棵树木，确保色彩、纹理浑然一体，形成不可复制的独特纹理。还可以保证所有木饰部件随岁月同步老化。

星空顶篷作为劳斯莱斯标志性定制功能，以手工植入光纤星辰缔造魔幻体验。根据不同车型设计，需手工植入800至1600颗星辰。光纤以不同深度与角度布置，模拟真实星光的散射效果。

2024年，库里南与古思特Series II推出成衣化织物内饰选项。为此，劳斯莱斯专家研发竹纤维人造丝面料二元斜纹布，一套二元斜纹内饰需耗费20小时制作，使用11英里长丝线完成220万针刺绣。为确保图案一致性，每片面料经激光裁切封边防脱线处理，最终经精密缝合呈现无缝整体。基础斜纹布提供淡紫、巧克力与黑色三款主色，搭配51种线色选择，客户可自由打造强烈对比或柔和单色效果。

宾利座舱的内饰面板，同样采用来自同一棵树相同部位的木材，追求纹理图案的对称之美。每块精挑细选的面板都经过72小时固化和5次上漆打磨，呈现栩栩如生的自然之美。

不同的宾利车型每台车使用10-15张牛皮，仅座椅皮革的切割、缝合和修剪就需要26个小时，每块皮革背面都有工匠的签名。

这些超豪华品牌坚信缝线和刺绣的质量对内饰至关重要，宾利坚持以纯手工方式完成大部分缝制工作，因为机器难以达到严苛标准。例如，机器无法将包裹方向盘的皮革缝合到位。即使是确保缝线的针脚等距这样看似简单的工作，采用手工方式也能获得更好的效果。缝合之前，工匠先用餐叉在皮革上做标记，从而获得理想的落针位置。仅仅是对方向盘皮革的缝制，全过程便需要5小时。期间，工匠们要将10米长的线依次穿过620个独立针脚。完成一台慕尚全部内饰真皮的缝制，需要136小时。

喷漆工序中有机器进行辅助，但经验丰富的工匠仍不可取代。对一台慕尚的打磨和抛光，需要一组训练有素的匠人耗时12小时完成。

从古代的皇家御用到如今的顶级品牌，奢侈品的标准都是相同的，超豪华汽车业是如此，缺乏这些元素，与普通车一起比拼参数配置，无法撑起一个超豪华品牌。

从已曝光的水晶、金属、实木部件画面来看，尊界S800对超豪华的奢华用料、匠心工艺、极致细节已经有相当的心得，这些特征与劳斯莱斯、宾理等传统超豪华的风格接近，而已曝光的只是尊界S800内饰的冰山一角而已。

时代旗舰

回归超豪华传统的同时，尊界S800另一个定位是时代旗舰，用尖端科技将产品雕琢得更加完美，乘坐体验进一步升级，这部分则是传统超豪华车不曾拥有的。

例如在座舱健康方面，尊界S800将首发鸿蒙ALPS座舱2.0，通过创新降解吸附材料、智能空调系统、CN95抗菌抑菌滤芯等，引领座舱健康安全新标准。

作为鸿蒙智行最高端的旗舰产品，尊界S800的硬核科技自然不会少，根据现有的信息来看，新车将基于六代机理念和8S设计标准，涵盖超级巡航、超机动性、超级信息感知等诸多维度，为用户带来前所未有的出行体验。

新时代的旗舰，智能化不可能缺位。尊界S800整车按照L3级智能驾驶架构设计，硬件与软件提前布局，静候L3时代的到来。首发的第二代途灵平台——途灵龙行平台，历经五年打磨，实现“三智”融合，首创全域融合数字底盘架构，赋予了车辆超机动性和超舒适性的驾驶质感。

新车搭载的华为巨鲸电池2.0，提供5C纯电、6C增程两个版本，其中增程版车型将首搭800V高压增程6C电池包，纯电版车型搭载拥有超高能量密度的5C纯电电池包。

智能配置方面，尊界S800将融合感知充电机器人，支持远程一键开启无人自动充电，车辆自动找充电位、泊入、充电、拔枪、缴费、泊出，全程无需人工干预。智能光幕玻璃具备秒级调光速度和无极调光变色功能，还能感知手势自动调光。5D蟹行模式通过双后轮转向与三电机协同控制，实现高达16°蟹行角度，让大型车在窄路、窄车位等场景也能轻松横移，拥有“小车级”灵活性。

全路况舒适性智能控制技术——凌波微步，融合感知预测技术与悬架毫秒级预调节，轻松化解颠簸冲击，驾乘舒适性超越传统豪华车型。天使座主动安全防护系统作为行业首个自主智能安全防护系统，搭载32个传感器，碰撞前后能主动采取多项安全措施，全方位守护驾乘人员安全。

通信与交互方面，尊界S800将搭载华为星河通信，具备信号强、覆盖广、稳定可靠的特点，支持双网双待和主动智能切换网络，创新160°超广角卫星通信波束宽度，扩展车辆通信范围和灵活性。华为车语系统2.0可实现自主智能照明精准覆盖、自主调节光毯形态、自主示宽指引等，并可近场投影向地面打出各种灯语，基于人体姿态实现精准识别，支持超近场体感游戏和全新交互式迎宾功能。

所谓时代旗舰，是指既符合超豪华旗舰定位，又与时代同频共振。传统超豪有的，尊界S800也有；传统超豪没有的，尊界S800还有。其背后是将新时代中国式巧思融入到打造超豪华车型当中，不仅仅是材料和工艺的堆砌，更是一次由内而外的革新和对传统超豪华车辆理念的颠覆。

结语

一款中国人打造的百万级豪车应该是什么样？

从目前公开的信息来看，尊界S800满足了我们对超豪华的很多想象，一方面是继承传统超豪华车的奢华用料、繁复工艺、极致细节，另一方面用最新的科技实力，从硬件到软件把一辆车打造得更健康、更人性化、更智能、更符合现代人的生活方式与使用习惯。

在即将到来的上海车展上，尊界S800即将在公众面前亮相。新时代国产超豪华旗舰轿车，相信只有亲临现场才能实际感受到传统奢华与现代科技相交融的震撼。